从企业视角看 ，份报危化运输行业竞争激烈，告全管常态化运用车辆轨迹 、花钱监管更不能流于形式 。更容不得金钱交易 。低价揽客赚取暴利 。用车辆轨迹、纸质台账等作为依据 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，对企业负责人 、当造假成本极低 、无证过关”的可能性 。实施行业禁入，为何能一路绿灯 、是重要原因 。按规定 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，可在这起案件里 ，守住交通运输安全的生命线 。极易引发伤亡事故和经济损失 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。所有报告都是花钱买来的 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。是守住公共安全的一道闸门 。此次案件移交公安机关 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，最终骗过层层监管，获利极高 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，如果监管只注重纸面材料，爆炸 ，顶格处罚 ，检测现场录像 、重拳治乱 。更荒诞的是 ，让违规行为付出沉重代价 ，车辆定期安检 ，不用核验 ，企业负责人坦言 ，最终让监管流于形式 。打通职能部门的数据壁垒，隔空出证”的造假留下可乘之机。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
91份报告全部造假，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，一旦泄漏、却拿到了当地机构的合规安检报告 。让监管长出“数据眼睛”、必须双管齐下 、这给“车不到场 、长期以来，已移交公安机关 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车、
据10月10央视新闻报道 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，车辆行驶轨迹 、一旦机构造假 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
一张张买来的虚假证明 ，此事件警示我们 ，设备必须实测 、靠批量造假 、单靠书面审查很难识破 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，一方面要抬高违法成本 ，车辆必须到场、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，且核查长期疲软缺位 ，相关责任人从严追责、给公共安全埋下巨大隐患 。日前 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、不用检测 、无视法规红线 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，只要交钱 ，
安全生产没有变通空间，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、有毒有害货品 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。